第862章 尉来手机与增程
帝都。
地平线机器人的总部大楼里，初至京城的檀老板正在听余恺汇报工作。
这几年里，他来往帝都的次数越来越频繁，除了走关系之外，在帝都的业务也不少，最主要的就是地平线的智驾体系。
「咱们的业务也不只是汽车方面，这一年以来在智能家电方面也有不少的突破。」
目前L2智驾的应用场景太少，因此公司全体制定了一个分近中远期三步走的规划方案，近期藉助白色家电市场打磨团队能力，验证产品。
中期的话主要是做商业场景智能化的，远期的重点则是在汽车市场，符合檀老板的创业思路，先从相对简单与成熟的产业做起，活下来再说。
地平线目前的客户名单当中有包括美的，格力与小米在内的等多家白色家电知名企业，算是对公司财务状况有了一些改善。
「目前我们正在跟英特尔合作，我们合作推进一款汽车辅助驾驶系统，优化检测和识别行人，车辆和车道线的，准备在北美的CES展会上亮相。」
今年的CES展已经结束了，地平线带着现有技术参与了，反响不错也因此吸引了英特尔的关注，对于投资英特尔觉得太贵了，但就具体技术上的合作却是打算试一试的。
主要还是平地平的的精力探索FPGA，它能相对灵活地把一些算法嵌入到计算硬体当中，且可根据需求做一定的修改，这一点比较吸引英特尔。
早在2015年英特尔就以167亿美刀的价格收购了全球第二大FPGA厂商Altera，这次跟地平线合作的也就是Altera部门。
这是余恺拉来的投资机会，地平线最终的目标是设计车载晶片，与顶级晶片制造厂商合作就是必须的。
能够吸引英特尔，是地平线在晶片设计业务上一项重要的拓展。
「另外这些日子有越来越多的车企主机厂商想跟我们深度合作了，这跟十三五的规划有很大的关系呢。」
业务开展起来了，檀老板也很开心：「这是好事，明年的话应该是咱们事业突破的一年，另外就是越来越多的主机厂商加入是好事，但是咱们也得分辨一下，拿这个由头骗补贴的企业不少，咱们不要沾上屎。」
任何高科技行业以及政策规划都是有大量补贴的，地平线同样有补贴。
利帆之前那批被罚没1.14亿元的骗补，大部分是油改电产品，且续航能力也不符合，实际上左手倒右手那些还没有被调查，算是放了一马。
如今新的规划方案出台，那智驾方面的补贴肯定也会跟上，这帮习惯了赚快钱的主机厂商势必又会想办法钻政策的空子。
「明白，现在哪怕是想财务投资咱们的也都是需要门槛的，战略合作就更不用说了，一般的主机厂商咱们最多也就是纯业务上的往来。」
连英特尔都觉得A+轮的融资太贵了，那些中下流的主机厂商还真不见得舍得投资，或者说没这个实力。
「那就行，技术方面的我不懂，但是其他的方面如果你有什麽拿不定主意的可以找我解决。」
余恺没做过销售，像是白色家电板块的业务都是檀锦程居中联系的，另外就是一些政策上的解决还有融资方面的考量，这些檀锦程都提供了大量的意见。
地平线目前还处于探索期，真正的产品也就是晶片设计还没有弄出来，因此B轮融资很难推进，但是在这两年又不能不融资，檀锦程的意思是把A轮到B轮之间的融资给分割开来。
一点点的融资，一点点的引入合作夥伴，等到第一代车载晶片设计出来，到那时候就可以开启B轮融资了。
地平线2016年至2018年之间的计划是丰富智驾系统，2018年之后将把重心转移到车载晶片的设计开发方面，争取到2020年尉来能够用上自研的车载晶片。
车机是自己的，晶片是自研设计的，核心的电池也是自己的，单单只是这些就能够构建起尉来的成本优势。
BYD的模式能够在新能源汽车上大爆发，成本优势是很大的因素，包括吉利也是如此，吉利正式进入新能源产业的时间其实也就是在去年开始，能够后发而至，长期积累累积出来的成本优势也是成功的关键。
尉来在燃油车领域只敢玩SUV，很大部分原因就是技术积累太差，无法与现有厂商形成全面的竞争优势。
在新能源汽车方面，尉来要建立起自己的成本优势，也就是所谓的护城河。
檀锦程一切的行为都是建立在为集团业务建立起护城河。
「哦，对了，老板你等会儿。」
具体的工作聊得差不多了，檀锦程这会儿也没空去体验，帝都的两会已经开始了，他得去现场听会议内容，另外就是还要接受一些采访。
「还有什麽事吗？」
「没什麽事儿，我这里有几部小米5代，是雷总派人送过来的，说是让你体验一下。」
2月24日发布的小米5代，号称拥有10项黑科技，发布之前雷布斯就打电话给檀锦程，打算给他寄几部，不过那会儿檀老板正忙着全国考察，行踪飘忽不定，于是便让他送到地平线的总部。
「都小米5代了啊。」
余恺从他办公室书柜里拿出来一个袋子递给檀锦程之时，檀锦程有些感叹的说道。
从袋子里抽出一款黑色的小米5代，质感不错，除了指纹解锁之外与几年之后的智慧型手机已经没什麽区别了，小米的工业设计也已经趋向于稳定了。
不过就个人而言，相比起面容解锁，檀锦程还是比较喜欢指纹解锁的。
「是啊，都小米5代了啊，这款手机我试过，缺点跟优点都比较明显，只能说是中规中矩吧，不过对比起他1999元的价格来说，确实算是最优性价比了。」
「说起来我还听说当年小米1代的代工问题还是老板你极力推荐的？BYD的王总还几次在公开场合赞叹您有眼光呢。」
在汽车整车业务没什麽大的突破，新能源汽车方面一直被尉来压制的情况下，BYD电子的业务倒是发展得非常之快，没有因为诺基亚与摩托罗拉的倒下而停滞不前。
这一切都跟当初那次接受檀锦程的建议有关，小米1代因为产能的原因，最初包括富土康与BYD在内的大牌代工厂商其实都是不愿意接的。
首批十万辆的产能，要打造全新的生产线，要培训工人，对于大厂来说明显是不合算的，如果没有后续的大订单支持，这种面对小厂的亏本买卖他们确实是不乐意接的。
彼时的小米，在供应链上没有任何的话语权，而偏偏雷布斯又是野心极大了，小的供应链企业都看不上，专找一线供应链厂商。
代工问题就是当时最大的问题之一，好在BYD最后还是接了小米的代工，这种冒险也给他们的代工业务带来了极大的收益。
单就小米代工业务，这些年就为BYD电子创造了无数的收益，另外小米在供应链管理方面的理念是比较先进的，这也给BYD电子的管理层带来了不小的启发。
「主要还是小米自身的实力，1999的价格简直就是降维打击呢。」
雷布斯如今已经亲自接管了小米的供应链体系，整个小米的产业链闭环基本已经形成，1999元的小米以及千元价位以下的红米，这两大系列给小米带来了极大的品牌效应。
小米包括红米系列以后肯定是会涨价的，但是不管怎麽样，至少到目前为止，1999元的售价真的就是给予了安卓端很大的降维打击。
1999元的价格，很大程度上来说也是小米在争夺定价权，高端机的定价权在苹果手上，而低端机目前的定价权就是在小米手上。
一个行业里，拥有定价权是什麽概念大家都清楚。
在小米5代的发布会上，雷布斯宣布了小米今年的多项举措，小米之家从服务店转为零售店，成为小米的线下体验店，这意味着小米也正式有了线下渠道。
此外还有生产链计划，小米的笔记本也会在今年随后发布。
真正的那家小米巨无霸，就是从今年开始的。
「小米现在越来越强了，他们的技术积累也是不错的，咱们这边也可以加强跟他的合作，智能汽车这个概念提起，跟网际网路已经分不开了。」
智能汽车现在也只是在业内被提起，媒体以及二级市场更多的还是以智联网来称呼这个概念，这个多少有点笼统，但是也侧面表达了汽车将与网际网路联系起来。
「目前我们跟小米的合作大部分是在白色家电方面，不过老板既然这麽说了，后面我再找雷总聊聊，看看其他方面有没有合作的可能。」
说罢余恺又像是想起什麽似的；「哦，对了，小米给我们设计的手机代工，样机也弄出来了，老板你要不要看看？」
檀锦程一下子兴趣就来了：「哦？样机出来了？那快拿来给我看看吧。」
样机他还真没第一时间拿到，这种样机弄出来之后檀锦程的要求是第一时间给到余恺这边，让余恺跟尉来的车机进行匹配，以求更好的。